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為什么彈簧要做振動試驗？彈簧振動試驗的原因分析發(fā)布者：廈門力常彈簧有限公司 發(fā)布時間：2018-08-22 20:15
上篇力常彈簧提到彈簧的沖擊試驗，這次廈門力常彈簧給大家著重介紹彈簧的振動試驗。為了使彈簧滿足各種各樣的性能，而且長時間使用也應(yīng)具有耐久性，因此，彈簧不僅對靜態(tài)性能進行檢測，對于彈簧的動態(tài)性能也應(yīng)進行檢測。在此以汽車用彈簧為例簡述動態(tài)試驗。
一、為什么彈簧要做振動試驗
汽車懸架彈簧不僅承受汽車本身的載荷，而且承受由于路況的沖擊、振動和驅(qū)動系統(tǒng)的高頻振動等動載荷。因此，會產(chǎn)生噪音、彈簧的高頻振動、乘車的不舒適等一系列的問題。為了弄清楚這些問題，有必要對彈簧的性能做評價試驗，通常按照實車進行動態(tài)特性試驗。此種試驗，由于有的是彈簧制造廠完成，有的是車輛生產(chǎn)廠完成，也有兩者共同完成，因此，沒有明確統(tǒng)一的試驗方法。特別是模擬實車工況，試驗方法則依據(jù)各生產(chǎn)廠家實際工況而定。此處僅對實際工況進行簡述。
動態(tài)特性試驗是指給彈簧施加階梯振動、正弦波振動、隨機振動，或者模擬實際車輛振動工況，對彈簧的負荷、動作進行檢測的試驗。與彈簧靜態(tài)試驗相比，彈簧動態(tài)試驗在試驗設(shè)施、輔具的剛性，檢測設(shè)備的響應(yīng)上要求更高。此外，由于各種工況下將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，因此，需要具備一整套高速采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。隨著汽車對彈簧的要求越來越嚴格，彈簧動態(tài)特性將顯得越來越重要。
二、三個實際工況通常進行的動態(tài)特性試驗項目：
1、動態(tài)軌跡曲線和共振曲線試驗；
2、螺旋彈簧的共振試驗；
3、噪聲試驗。
以上就是廈門力常彈簧有限公司給大家整理的“為什么彈簧要做振動試驗？彈簧振動試驗的原因分析”。如果大家還有更多關(guān)于碟簧,碟形彈簧,高溫碟簧,碟簧廠家,碟形彈簧廠家,不銹鋼碟簧,DIN2093碟簧等信息，可以關(guān)注廈門力常彈簧有限公司。電話：0592-5731967
一、為什么彈簧要做振動試驗
汽車懸架彈簧不僅承受汽車本身的載荷，而且承受由于路況的沖擊、振動和驅(qū)動系統(tǒng)的高頻振動等動載荷。因此，會產(chǎn)生噪音、彈簧的高頻振動、乘車的不舒適等一系列的問題。為了弄清楚這些問題，有必要對彈簧的性能做評價試驗，通常按照實車進行動態(tài)特性試驗。此種試驗，由于有的是彈簧制造廠完成，有的是車輛生產(chǎn)廠完成，也有兩者共同完成，因此，沒有明確統(tǒng)一的試驗方法。特別是模擬實車工況，試驗方法則依據(jù)各生產(chǎn)廠家實際工況而定。此處僅對實際工況進行簡述。
動態(tài)特性試驗是指給彈簧施加階梯振動、正弦波振動、隨機振動，或者模擬實際車輛振動工況，對彈簧的負荷、動作進行檢測的試驗。與彈簧靜態(tài)試驗相比，彈簧動態(tài)試驗在試驗設(shè)施、輔具的剛性，檢測設(shè)備的響應(yīng)上要求更高。此外，由于各種工況下將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，因此，需要具備一整套高速采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。隨著汽車對彈簧的要求越來越嚴格，彈簧動態(tài)特性將顯得越來越重要。
二、三個實際工況通常進行的動態(tài)特性試驗項目：
1、動態(tài)軌跡曲線和共振曲線試驗；
2、螺旋彈簧的共振試驗；
3、噪聲試驗。
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